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问界、理想“双雄”逐鹿国内新能源车行业激战新利luck官网正酣
又到了月初国内造车新势力展示上个月交付“成绩单”的时刻。根据目前部分车企公布的今年2月交付情况,问界AITO蝉联国内新势力月度销售冠军,理想依旧以微弱差距落后于问界,但二者差距在不断缩小。
从2月整体销量情况看,国内造车新势力面临着不小的压力,新利luck官网统计出的品牌月度环比销量全部下滑,新利luck官网且大部分新势力品牌2月交付数未能突破万辆大关。尽管春节假期的因素对此产生了一定影响,但这也从侧面反映了国内新能源车市场的激烈竞争态势。
从今年2月各车企公布的交付数据看,AITO问界延续年初强劲势头,依旧是国内新势力品牌月度销量冠军,全系交付新车21142辆。按AITO官方说法,2月问界“以绝对优势领跑中国市场新势力单车型月销量榜第一,创造中国汽车品牌单车型销量新纪录”。
AITO系列中,问界新M7单月交付量突破18479辆,累计交付超过10万辆,问界M7累计大定突破15万辆。此外,问界M9上市62天累计大定突破5万辆,2月26日已正式启动全国规模交付。
在国内造车新势力品牌中,理想汽车2月的交付成绩仅次于问界,持续展现出强大的市场竞争力。今年2月,理想汽车交付了20251辆新车,再次证明了其市场领先地位。虽然与问界在月度交付量上仍存在微小差距,但这一差距正在逐渐缩小。
具体来看,二者2月交付量相差891辆新利luck官网,较1月的1808辆有了显著缩减。这种逐步缩小的差距表明,理想汽车与问界之间的竞争日趋激烈,但理想汽车仍保持着在新势力品牌中的领先地位。
理想汽车董事长兼CEO李想表示,今年2月在经历8天春节长假、理想L系列年款切换部分车型售罄的情况下,依旧实现了日均近千辆交付(不含春节假期),较去年2月日均交付量大幅增长。他预计,随着理想MEGA和2024款理想L系列车型的发布和交付,3月将恢复到月交付五万辆的水平。
除了问界和理想之外,其余几家被统计的造车新势力2月交付量均落到了1万辆之下。新利luck官网
蔚来汽车在2月交付了8132辆新车,位列交付量榜单第三,仅次于问界和理想汽车。值得注意的是,蔚来汽车在2月成功反超极氪与零跑,而其他统计品牌的排名与1月相比并未发生显著变化。
曾经的新势力“三兄弟”之一的小鹏,2月表现再次垫底,全月仅交付4545辆新车,环比下滑44.91%。不过小鹏汽车方面预期较为乐观,其表示,随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决,3月起小鹏X9产能将会大幅提升并加速交付。
值得关注的是,哪吒汽车在造车新势力中的交付数据波动较大。今年2月新利luck官网,该品牌交付新车6085辆,环比下滑39.34%,与1月环比大涨95.37%的数据形成鲜明对比,其月度交付数的不稳定性令人担忧。业内认为,在威马和高合汽车近期出现负面传闻后,哪吒汽车需要保持稳定的交付表现,才能应对如问界、理想等品牌的竞争压力。
总体来看,2月各车企销量普遍不佳,环比数据呈现下滑趋势,其中不少品牌的月销量未能过万,这可能与春节假期的影响有关。据乘联会预测,2月或将是全年车市销量的最低点,新能源车零售预计约38万辆,环比下滑约43%。尽管受到客观因素的影响,但未能实现销量“开门红”仍是事实。
面对今年开局的重重压力新利luck官网,国内各大车企近期纷纷采取促销措施以应对市场挑战。春节后,比亚迪率先“内卷”,喊出“电比油低”的口号,并陆续推出了多款“荣耀版”车型。随后,长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱等新能源品牌也紧随其后,纷纷降价。据不完全统计,截至3月1日,已有9家车企宣布降价或限时优惠。
有业内人士曾预测,未来中国新能源汽车市场的主要品牌将不超过5家,这意味着大部分新势力品牌将有被淘汰的风险。从今年的开局形势来看,从2024年开始,国内新能源车行业恐将加速整合,新能源车行业竞争或将更加激烈。